Два слова о химии. Технология потоковых батарей уходит корнями в космическую отрасль впервые подобный источник энергии был запатентован NASA в 1. Он сочетает в себе конструктивные принципы и преимущества традиционных аккумуляторов, топливных ячеек и даже двигателей внутреннего сгорания. Потоковые батареи можно как перезаряжать, так и мгновенно заправлять новым электролитом, словно бензином. Они не имеют эффекта памяти и не уменьшают емкости с годами. В теории у них нет технологического предела по емкости зависит от объема топливных баков и мощности зависит от размеров реактора. Проблема лишь в том, что до недавнего времени они были крайне неэффективны с точки зрения сочетания всех этих параметров, то есть давали небольшое напряжение и мощность при слишком больших размерах. Специалисты nano. Flowcell утверждают, что им удалось упаковать в литр электроактивной жидкости небывалое количество энергии с помощью нанотехнологий. Состав топлива, технология его производства и конструкция энергетической ячейки, разумеется, держатся в строжайшем секрете. Чтобы разобраться, как работают современные потоковые батареи, стоит освежить в памяти принцип действия более простых источников энергии. Напомним, что в самом простом гальваническом элементе, например пальчиковой батарейке, анод отрицательный электрод и катод положительный электрод разделены электролитом раствором, проводящим электрический ток за счет подвижности содержащихся в нем ионов. На поверхности анода протекает реакция окисления, в ходе которой высвобождаются положительные ионы и свободные электроны. На поверхности катода идет реакция восстановления, протекающая с поглощением свободных электронов и положительных ионов. При этом положительные ионы движутся от анода к катоду через электролит, а отрицательные через нагрузку электромотор, лампу или иную электрическую схему. В самых простых угольных батарейках цинковый стакан, который служит анодом, постепенно растворяется, отдавая ионы и электроны. В перезаряжаемых аккумуляторах процессы окисления и восстановления обратимы. К примеру, в литий ионных элементах положительно заряженные ионы лития переходят от катода к аноду при зарядке и от анода к катоду при разрядке. Независимо от характеристик, большинство привычных нам батареек и аккумуляторов роднит замкнутая конструкция. В их закрытом корпусе содержатся и электроды, и электролит, и запас электроактивных элементов поставщиков расходных материалов для реакций, в роли которых, как правило, выступают сами электроды. Это значит, что и мощность, и емкость батареи ограничены размерами ее корпуса. В классической потоковой батарее redox сокращение от reduction oxidation, восстановление окисление имеется два бака в одном хранится жидкость для окислительной реакции, в другом для восстановительной. Мембрана препятствует смешиванию жидкостей между собой, но не препятствует ионному обмену между электродами. Продукты окислительно восстановительных реакций удаляются из ячейки вместе с протекающей жидкостью, которая по замкнутому контуру возвращается обратно в бак. Емкость потокового аккумулятора зависит от размеров топливных баков, поэтому потенциал данной конструкции трудно переоценить. Мало того, при необходимости быстро пополнить заряд жидкость можно просто заменить. Это так же просто и удобно, как заправить бензиновый автомобиль. Именно поэтому до недавнего времени перспективы таких источников питания в промышленности, особенно в автомобильной, были не радужными. Нанореволюция. Что стоит за витиеватыми высказываниями Нунцио ла Веккии о нанотехнологиях и квантовой химии Очевидный путь к повышению мощности топливной ячейки увеличение площади поверхности электрода ведь именно на ней протекает химическая реакция и вырабатываются заветные электроны. Самый простой путь экспериментировать с геометрической формой электродов сворачивать их в спираль, гофрировать, придавать им самые причудливые формы, чтобы увеличить площадь поверхности, не выходя за приемлемые габариты ячейки. И конечно же, любой производитель батарей уже выжал весь потенциал геометрии досуха. Объектом их изысканий была так называемая жидкость. Помимо электроактивных веществ она содержит кристаллические наночастицы, способные формировать в непосредственной близости от электродов пространственные структуры. В результате заряд формируется не только на поверхности электродов, но и в пространстве вокруг них, в самой жидкости. Пространство, в котором происходит реакция, оказывается многократно больше обычного. При выходном напряжении 6. В и токе в 5. 0 А аккумуляторная установка nano. Flowcell выдает 3. При сопоставимой массе ее емкость в пять раз превышает емкость литий ионных батарей. Один литр ионной жидкости вмещает 1. Вт. Приятные бонусы практически полное отсутствие склонности к саморазряду и гарантированный ресурс в 1. Однако в обычную машину такую батарею не поставишь. Автомобили Quant E, Quant F и Quantino пришлось проектировать буквально вокруг аккумуляторной установки. Судите сами объем топливных баков Quant E 2. Эти устройства способны отдавать энергию очень быстро большими порциями, именно они обеспечивают столь внушительную пиковую мощность и динамические характеристики автомобиля. В них же запасается энергия торможения машины. Когда заряд батареи подходит к концу, владелец авто направляется вовсе не к ближайшей розетке, а на заправку. Компания разработала специальный заправочный терминал высокого давления с двойными шлангами и пистолетами, который позволяет быстро заполнить баки новым комплектом ионных жидкостей. Мировое господство. Очевидно, что конечная цель nano. Flowcell вовсе не скромное место под солнцем на тесном конкурентном рынке автопроизводителей. Скорее, это мировое господство. Сайт компании рисует нам радужные перспективы на волшебном двухкомпонентном топливе будут работать легковушки и грузовики, корабли и самолеты, поезда и даже домашние электроприборы. Складывается впечатление, что лихтенштейнцы нашли единственную в мире скважину с патентованной нефтью принципиально нового качества. Нам же, простым смертным, она обещает быстрые, удобные и экономичные автомобили в самом ближайшем со слов Нунцио ла Веккии будущем. Центр тяжести. Запас ионных жидкостей хранится максимально низко и близко к центру кузова в центральном тоннеле. Flowcell Quant F. Попробуйте догоните нас этой фразой создатели описывают электромобиль Quant F наследник Quant E, намекая, что его скорость всего лишь метафора, характеризующая стремительность научных разработок специалистов nano. Flowcell. Разработки эти развивают максималку свыше 3. Помимо невиданных динамических характеристик автомобиль может похвастаться сенсорными органами управления, спрятанными под деревянной отделкой салона, и дисплеем на центральной консоли шириной 1,2. Длина гиперкара 5. Интересна и ширина дверного проема более 2 По обещаниям nano. Flowcell, он порадует будущих владельцев 1. Яркая особенность Quantino низковольтная энергетическая установка с напряжением всего 5. Подобные системы требуют слишком большой силы тока, чтобы развить приемлемую мощность, поэтому раньше они устанавливались только на крохотные гольф кары. Двигатели Quantino развивают достойные 1. Тонкая настройка виртуальной машины с поддержкой SPICEОбычные приложения в основном не требуют тонкой настройки SPICE, однако если вы решили запустить игру, тонкая настройка виртуальной машины вам может пригодится. Так как virt manager не предоставляет возможности настройки всех параметров виртуальной машины, придется воспользоваться как консолью или редактором доменов virsh. Экран. Как известно гипервизор QEMU не поддерживает 3. D ускорение, по этой причине запуск современных игр не представляется возможным без проброса видеокарты. Однако старые добрые игры, не требующие 3. D ускорения можно запустить без проблем с помощью SPICE. Однако очень часто возникает проблема плохой прорисовки экрана виртуальной машины в процессе игры. Чтобы улучшить качество прорисовки QEMU принимает специальные параметры при запуске виртуальной машины определяющие параметры экрана image compressionjpeg wan compressionzlib glz wan compressionstreaming video. Внимание Данный список параметров экрана получен из файла. Информация изложенная в черновом руководстве пользователя SPICE Draft 1. В настоящее время применяются алгоритмы без потерь. Доступные значения. Доступные значения для обоих параметров. Доступные значения. Но к сожалению видеокарта QXL не поддерживает режим 2. При запуске игр, устаревший клиент Spicec отлично показывает себя даже на старых компьютерах, современные клиенты Spicy и Remote. Viewer уступают ему в качестве прорисовки и в объеме потребляемых ресурсов. Прочие параметры. Мышь. Параметр. Доступные значения. В случае использования Libvirt в элемент. Для того чтобы приступить к использованию данных виртуальных звуковых карт вам необходимо убедится в том что их поддержка имеется в эмуляторе KVM с помощбю команды qemu system i. Должен получится вывод вида pcspk PC speakersb. Creative Sound Blaster 1. CS4. 23. 1Aadlib Yamaha YM3. OPL2gus Gravis Ultrasound GF1ac. Intel 8. 28. 01. AA AC9. Audioes. 13. 70 ENSONIQ Audio. PCI ES1. 37. 0hda Intel HD Audio. Если в списке в первом столбце отсутствуют значения. Для того чтобы решить данную проблему вам потребуется установить из другого репозитория или самостоятельно скомпилировать эмулятор. В случае если данные звуковые карты доступны добавьте их в строку запуска виртуальной машины usrbinkvm M pc 1.